El escenario que se ha observado a lo interno de casi la mayoría de los aeropuertos dominicanos, sobre todo el internacional de Las Américas, J.F.P.G.", el doctor Joaquín Balaguer, al Norte de la capital dominicana y el María Montez al sur del país, es el mayor reflejo de la amplia logística que ha tenido que implementar el gobierno dominicano para extender la mano de solidaridad volcada hacia el vecino país de Haití, tras lo ocurrido luego del terremoto del pasado 12 de de enero. Todas autoridades involucradas en el sector aeroportuario se han empleado a fondo para hacer más factible la llegada de las donaciones y materiales gastables de salud y las facilidades a los extranjeros que han utilizado a Republica Dominicana como puente para llegar al lugar del desastre natural.

Desde las iniciativas de habilitarles las terminales aeroportuarias para recibir las delegaciones de médicos, socorristas de la Cruz Rojas, rescatistas y técnicos experimentados en desastres que iban llegando con perros amaestrados, miembros de la prensa local e internacional se hacía sentir el que el movimiento de los usuarios no es el normal y todo lo que se hacía cuanto ha estado al alcance relacionado con las operaciones de aeronaves ha implicado una gran logística. El Instituto Dominicano de Aviación Civil, IDAC, la Dirección General de Aduanas, el Departamento Aeroportuario y otras instituciones en coordinación con la administración privada de los aeropuertos han logrado un esfuerzo digno de valorar. Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI, AERODOM ajusto todas las operaciones de los vuelos para dar paso a la jornada de rescate hacia Haití, participación esta que fue reconocida por la cadena de televisión CNN en español. Y todo esto con el lema "Al rescate de Haití".

SECTOR AVIACION 2009.-El último reporte de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) indica que la aviación comercial cerró con caídas de 3,5% en la demanda de asientos y de 10,1% en el comercio, y perderá en 2010 unos 5.600 millones de dólares. Muestra que el desempeño económico significó que el sector perdió 2,5 años de crecimiento en el mercado de pasajeros y hasta 3,5 años en el tráfico de mercancías. "En términos de demanda, 2009 quedará en los libros de historia como el peor año para la industria" desde la II Guerra Mundial, dijo el presidente de la IATA, Giovanni Bisignani y que la rentabilidad "se recuperará aún más lentamente" y adelantó que las aerolíneas perderán unos 5.600 millones de dólares en 2010. El pasado diciembre, el tráfico de pasajeros creció en 1,6% por ciento con respecto al mes anterior y en 4,5% respecto a diciembre de 2008. El informe oficial de la IATA señala que las compañías aéreas de Asia- Pacífico, Europa y Norteamérica experimentaron declives en la demanda de pasajeros del 5,6, 5,0 y 5,6%, respectivamente, pero las de la primera región registraron una recuperación notable en diciembre, con un crecimiento del 8%, mientras que las de Europa y Norteamérica sufrieron una contracción del 1,2 y del 0,4%, respectivamente. Las aerolíneas del Oriente. Medio y Extremo Oriente lideraron el crecimiento del sector, y en América Latina el crecimiento de la demanda se estancó (0,3%), una situación que la IATA atribuyó al impacto de la pandemia de gripe en el segundo y tercer trimestres de 2009. "La industria empieza 2010 con enormes desafíos. Lo peor quedó atrás, pero aún no es momento de celebrar. El responsable de la IATA asegura que el aumento de las medidas de seguridad en los aeropuertos y los aviones -tras el atentado fallido de la pasada Navidad- implica también un asunto de costos. Indicó que las aerolíneas ya gastan 5.900 millones de dólares anuales "en lo que esencialmente son medidas que conciernen a la seguridad nacional", por lo que instó a los gobiernos a asumir su responsabilidad financiera en ese sentido. Bueno ojala que en el transcurso de este año se apliquen nuevas alternativas para salir airoso y no esperar que se repita lo del 2009 para entonces sí poder celebrar con mayor entusiasmo y no llevar más carga a los viajeros como el aumento al cobro de transporte de equipajes como han anunciado algunas aerolíneas internacionales que también tocan suelo dominicano. Un punto clave la Asociación Internacional de Consumidores trata el retiro definitivo de ese costo.

Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com