El aumento de los costos operacionales en los aeropuertos de América Latina ha sido atribuido a la situación económica que registra la industria aérea y, que en la última década, ha sido tocada fuertemente, lo que ha llevado a una estructuración de parte de operadores y líneas aéreas en pro de mantener sus inversiones y el servicio que ofrecen a los usuarios de las terminales sentido general.

Los gobiernos y las entidades aeroportuarias de los diferentes países y en especial de América Latina, han estado trabajando para unir esfuerzos de manera conjuntamente en la búsqueda de soluciones a los problemas financieros que aquejan a la industria. Todo ha estado focalizado para controlar y reducir los costos, así como para mejorar la productividad y la eficiencia, como una tarea de todos y no solo de uno de los eslabones de la cadena de transporte aéreo.

ANDREW O'BRIAN.-Para el nuevo Director General de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI, AERODOM, que administra seis aeropuertos de República Dominicana, entiende que es el momento de adherirse a esos bríos junto a las autoridades, los aeropuertos y las líneas aéreas para redefinir sus relaciones comerciales en beneficio del país. El ejecutivo en un encuentro realizado con periodistas especializados en el tema aeroportuario, anuncio que el consorcio no se detiene en el cumplimiento de la concesión aeroportuaria, de hecho dijo que actualmente están estudiando la primera fase para el diseño y los costos de operaciones y que para esto contrataron los servicios del reconocido arquitecto Frank Ortega amparado en una firma internacional y que esperan en un tiempo de unas 22 semanas de programación, entregará un nuevo diseño para la ampliación y remodelación de la Terminal Sur del Aeropuerto Internacional de Las Américas, AILA.

EXPECTATIVAS.-Ciertamente, tienen la expectativa de que el negocio sigue creciendo y una demanda latente que pueden estimular cuando ofrecen aeropuertos de clase mundial. En consecuencia entiende que las aerolíneas tienen un desafió con el gasto de combustible y la recesión económica que ha impactado a todos. Se mostró positivo y que sienten una influencia directa con cualquier aerolínea que quiera aumentar la frecuencia y capacidad o buscar nuevas rutas, y están analizando varias opciones internacionales y siguen visitando en viajes internacionales, a ferias y ejecutivos de aerolíneas que aún no visitado el país tratando de motivarlo de que hay una demanda existente.

CRISIS-Una de la cosa que llevan a cabo es mucho acercamiento a su socios como ven las aerolíneas, le piden cual es su realidad y necesidades, no por primera vez sino siempre. Esperan terminar el año 2009 con un poco crecimiento positivo, y que actualmente se registra un baja importante en el sector del Turismo en la cantidad de personas que visitan el país desde los Estados Unidos, Canadá y Europa. "No es un año de crecimiento y sentimos que tenemos conexión directa con cualquier aerolínea que quiera incrementar sus frecuencias o capacidad de rutas y estamos analizando varias opciones internacionales y seguimos visitando ferias y a ejecutivos de aerolíneas importantes que todavía no tienen como destino al país, tratando de motivarlo de que hay una demanda existe para que puedan ya a ver Puerto Plata en mejores condiciones y el AILA también. Entienden que eso no viene solo por ellos sino con las autoridades dominicanas que es encabezada por el Ministro Obras Publicas, ingeniero Víctor Rúa, el licenciado Andrés Vanderhorst, director ejecutivo del Departamento Aeroportuario y la Comisión Aeroportuaria, para garantizar el trabajo que se está ejecutando.

"Estamos consciente que para llevar a cabo el negocio hay que hacerlo de manera conjunta, y las mismas aerolíneas, muchas relaciones entender sus necesidades, no es solo rutas nuevas, hay entender la realidad para seguir ofreciendo un servicio de calidad y ellos buscan para aumentar frecuencia y capacidad

IATA.-Se ha propuesto en llevar el mensaje del esfuerzo a foros internacionales como las reuniones de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil, y las Cumbres Regionales de Presidentes y Jefes de Estado. Como se había identificado anteriormente, la adecuación de la infraestructura aeroportuaria es el mayor reto que afronta la industria aerocomercial de la región. Sobre el entendido que el problema es precisamente el futuro cada vez más incierto de las líneas aéreas y la industria en América Latina y una de las causas de ello es el continuo aumento en los costos de infraestructura y que al final las se atribuye como las causas por las cuales siguen creciendo los cargos a los usuarios, principal aliado de los aeropuertos. Bueno ojala que la situación mejore porque sino los viajes se ponen más cortos.

Hasta pronto. yolandatapia110810@hotmail.com