By Rafael Castro 
Rafael Castro | 21 de abril de 2026
Santo Domingo
A ritmo acelerado y sin detener las operaciones aéreas, los trabajos de remodelación de la principal pista del aeropuerto Internacional de Las Americas, José Francisco Peña Gómez, avanzan conforme al cronograma establecido, con la mirada puesta en agosto de este año como fecha de culminación.
Desde el terreno, donde maquinaria pesada sustituye capas de asfalto y técnicos supervisan cada detalle, de la importante obra, el director corporativo de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom), Luis López asegura que el proyecto marcha “a toda máquina”.
Explicó el ejecutivo de la concesionaria Aerodom , que la ejecución, a cargo de Ingeniería Estrella, contempla un periodo de cinco meses de abril a agosto de 2026 condicionado únicamente por la benevolencia del clima.
La intervención, valorada en 20 millones de dólares, no solo implica una renovación superficial. Se trata de una rehabilitación integral de la pista 17-35, eje fundamental del tráfico aéreo nacional.
En sus entrañas, el proyecto incluye la remoción del asfalto en los 30 metros centrales a lo largo de toda su extensión, la evaluación estructural de su base, la reparación de losas y la colocación de una nueva carpeta asfáltica de alto rendimiento.
Pero más allá del concreto y el asfalto, lo que se construye es confianza. “Estamos esperanzados de que los trabajos sean entregados en la fecha establecida”, expresó López, al tiempo que destacó que las labores no han interferido con las operaciones gracias al uso estratégico de la calle de rodaje como pista alterna.
Esta solución ha permitido mantener la continuidad del servicio y garantizar la seguridad operacional, incluso en medio de la obra.
La modernización también abarca la actualización de la señalización horizontal, la verificación de niveles y pendientes, así como la optimización del drenaje superficial, siguiendo estándares internacionales de infraestructura aeroportuaria.
Cada fase es sometida a estrictos controles de calidad, conscientes de que esta pista no solo recibe aviones, sino también la confianza de miles de pasajeros cada día.
Este esfuerzo forma parte de un programa de mantenimiento mayor requerido en pistas de alto tráfico, con el objetivo de extender su vida útil por al menos 15 años. En otras palabras, no es solo una reparación: es una inversión en el futuro del transporte aéreo dominicano.
Mientras tanto, el AILA sigue latiendo. Los aviones despegan y aterrizan como si nada ocurriera bajo sus ruedas, ajenos a la transformación que se gesta. Pero cuando llegue agosto , si el clima lo permite, el país contará con una pista renovada, más segura y eficiente, lista para seguir siendo puerta de entrada y salida.