{"id":4351,"date":"2026-03-24T17:37:38","date_gmt":"2026-03-24T21:37:38","guid":{"rendered":"https:\/\/elviajero.com.do\/?p=4351"},"modified":"2026-03-24T17:37:38","modified_gmt":"2026-03-24T21:37:38","slug":"las-dos-ultimas-tragedias-aereas-en-laguardia-nueva-york-sucedieron-el-mismo-dia-de-marzo-coincidencia-mortal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elviajero.com.do\/index.php\/2026\/03\/24\/las-dos-ultimas-tragedias-aereas-en-laguardia-nueva-york-sucedieron-el-mismo-dia-de-marzo-coincidencia-mortal\/","title":{"rendered":"Las dos \u00faltimas tragedias a\u00e9reas en LaGuardia, Nueva York sucedieron el mismo d\u00eda de marzo: coincidencia mortal"},"content":{"rendered":"

Justo al cumplirse 34 a\u00f1os de la \u00faltima tragedia fatal en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York (LGA), un nuevo incidente enlut\u00f3 ese concurrido terminal<\/strong>, el 3ero m\u00e1s transitado en el \u00e1rea triestatal, operativo desde el a\u00f1o 1929.<\/p>\n

El 22 de marzo de 1992<\/strong> el vuelo 405 de USAir con destino al Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins en Cleveland (Ohio) se estrell\u00f3 durante el despegue en LaGuardia debido a la formaci\u00f3n de hielo en sus alas. De las 51 personas a bordo, 27 perdieron la vida.<\/strong><\/p>\n

Exactamente 34 a\u00f1os despu\u00e9s, la noche del pasado domingo 22 de marzo<\/a> un avi\u00f3n CRJ-900 que operaba el vuelo 8646 de Air Canada Express procedente de Montreal colision\u00f3 durante el aterrizaje con un cami\u00f3n de bomberos. Ambos pilotos fallecieron<\/strong> despu\u00e9s de que la aeronave sufriera da\u00f1os sustanciales en la parte delantera.<\/p>\n

De los 72 pasajeros y 4 miembros de la tripulaci\u00f3n, <\/strong>41 fueron trasladados al hospital<\/strong>, algunos con heridas graves<\/a>. Los dos oficiales que se encontraban en el cami\u00f3n de bomberos tambi\u00e9n fueron hospitalizados, pero su estado era estable. A ra\u00edz de esta colisi\u00f3n el Aeropuerto LaGuardia permaneci\u00f3 cerrado hasta las 2:00 p.m. del d\u00eda siguiente.<\/p>\n

Tambi\u00e9n el 25 de marzo de 1997<\/strong> la torre de control autoriz\u00f3 el aterrizaje de un avi\u00f3n de 22 asientos y a la vez dio luz verde a un cami\u00f3n de mantenimiento que trabajaba en las luces de la pista<\/strong>.<\/p>\n

La aeronave choc\u00f3 contra el cami\u00f3n y sufri\u00f3 da\u00f1os considerables, pero todos los ocupantes resultaron ilesos.<\/strong> Dos electricistas que se encontraban dentro huyeron al ver que el avi\u00f3n se acercaba y el cami\u00f3n se averi\u00f3, record\u00f3 ABC News.<\/a><\/em><\/p>\n

Otras curiosidades hist\u00f3ricas en LGA<\/strong><\/p>\n

Curiosamente el 11 de septiembre de 2001<\/strong>, justo antes de los mayores ataques terroristas en la historia de EE.UU.<\/a>, el vuelo 007 de Midwest Airlines estuvo involucrado en una situaci\u00f3n de riesgo de colisi\u00f3n en al aire con el vuelo 175 de United Airlines durante la fase de aproximaci\u00f3n, lo que provoc\u00f3 dos descensos muy r\u00e1pidos y pronunciados.<\/p>\n

Cuatro personas sufrieron heridas leves y la aeronave report\u00f3 da\u00f1os menores. El vuelo aterriz\u00f3 sin incidentes en LaGuardia unos minutos m\u00e1s tarde. En tanto, el vuelo 175 en ruta Boston-Los \u00c1ngeles fue uno de los 5 secuestrados por al-Qaeda esa ma\u00f1ana y luego estrellado contra la Torre Sur del WTC en el Bajo Manhattan, con 65 personas a bordo.<\/p>\n

Otro episodio en la historia de LGA tuvo un final legendariamente heroico y feliz: <\/strong>el llamado \u201cmilagro del Hudson\u201d.<\/a><\/strong> Sucedi\u00f3 el 15 enero de 2009, con un avi\u00f3n de US Airways que acabada de despegar con destino a Charlotte (Carolina del Norte) present\u00f3 una falla en ambos motores tras embestir una banda de gansos.<\/p>\n

Sin poder reiniciar los da\u00f1ados motores con 150 pasajeros -incluyendo dos beb\u00e9s- y 5 tripulantes, el avi\u00f3n estaba volando sobre Manhattan, ciudad densamente poblada<\/strong>.\u00a0El Airbus perd\u00eda altura, hab\u00eda que salir de all\u00ed y el tiempo escaseaba.<\/p>\n

En el descenso, cuando la nave ya se ubicaba a s\u00f3lo 300 metros sobre el puente George Washington, el comandante Chesley Sullenberger y su copiloto Jeff Skiles tomaron la decisi\u00f3n que salvar\u00eda las vidas de todos:\u00a0amerizar sobre el r\u00edo Hudson, entre Manhattan y Nueva Jersey.<\/strong><\/p>\n

Pudieron hacerlo, en unos segundos que se hicieron eternos a bordo. Finalmente el avi\u00f3n casi surfeante fren\u00f3 a la altura de la calle 48 de Manhattan, con todos los ocupantes ilesos.<\/strong><\/p>\n

Pero a\u00fan hab\u00eda que abrir las puertas y abandonar la aeronave, sin inundarse ni hundirse.<\/strong> El alto tr\u00e1fico naviero, que antes era una amenaza, ya para entonces se transform\u00f3 en una ventaja, porque muchos ferris y remolcadores acudieron de inmediato al rescate, en medio de una gran sorpresa de ver a un avi\u00f3n en el r\u00edo, con temperatura de 20 grados F (-6C).\u200b<\/strong><\/p>\n

Fuente- Diario La Prensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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