{"id":6549,"date":"2026-07-08T16:21:31","date_gmt":"2026-07-08T20:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/elviajero.com.do\/?p=6549"},"modified":"2026-07-08T16:24:10","modified_gmt":"2026-07-08T20:24:10","slug":"ciaa-da-conocer-informe-preliminar-del-accidente-del-gulfstream-en-la-romana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elviajero.com.do\/index.php\/2026\/07\/08\/ciaa-da-conocer-informe-preliminar-del-accidente-del-gulfstream-en-la-romana\/","title":{"rendered":"CIAA da conocer informe preliminar del accidente del Gulfstream en La Romana"},"content":{"rendered":"

Rafael Castro\u00a0 8 de julio 2026<\/strong><\/p>\n

Santo Domingo-RD<\/strong><\/p>\n

La Comisi\u00f3n Investigadora de Accidentes de Aviaci\u00f3n (CIAA) concentrar\u00e1 la siguiente fase de la investigaci\u00f3n del accidente del avi\u00f3n ejecutivo Gulfstream G-200, matr\u00edcula N318JF, ocurrido el pasado 7 de junio en el Aeropuerto Internacional de La Romana, en determinar con precisi\u00f3n qu\u00e9 provoc\u00f3 la falla del motor derecho de la aeronave, considerada hasta el momento el principal aspecto pendiente por esclarecer.<\/p>\n

El organismo explic\u00f3 que, tras la publicaci\u00f3n del informe preliminar del siniestro, los especialistas continuar\u00e1n desarrollando un exhaustivo proceso de an\u00e1lisis t\u00e9cnico para reconstruir cada una de las etapas del vuelo y establecer la secuencia exacta de los acontecimientos que culminaron con el accidente, en el que fallecieron los dos pilotos de la aeronave.<\/p>\n

Seg\u00fan la CIAA, entre los elementos que a\u00fan deben ser verificados figura la naturaleza de la p\u00e9rdida de potencia del motor derecho y el momento preciso en que se produjo la aver\u00eda, as\u00ed como la forma en que esta afect\u00f3 el desempe\u00f1o del avi\u00f3n durante las maniobras de emergencia.<\/p>\n

Asimismo, los investigadores buscar\u00e1n determinar las razones que llevaron a la tripulaci\u00f3n a ejecutar una maniobra de ida al aire (go-around) luego del primer intento de aterrizaje por la pista 11 del Aeropuerto Internacional de La Romana, as\u00ed como las dificultades de control que experiment\u00f3 la aeronave durante los minutos finales del vuelo antes del impacto.<\/p>\n

La investigaci\u00f3n abarcar\u00e1 igualmente el an\u00e1lisis del peso y balance del avi\u00f3n, las velocidades registradas durante las distintas fases del vuelo, la configuraci\u00f3n de los sistemas de la aeronave, las condiciones meteorol\u00f3gicas existentes al momento del incidente, las actuaciones de la tripulaci\u00f3n y la respuesta ofrecida por los organismos de emergencia que acudieron al lugar tras el accidente.<\/p>\n

Como parte de las pesquisas, los t\u00e9cnicos examinar\u00e1n minuciosamente la informaci\u00f3n contenida en los registradores de datos de vuelo (Flight Data Recorder, FDR) y de voz de cabina (Cockpit Voice Recorder, CVR), que ya fueron recuperados de entre los restos del aparato.<\/p>\n

A estos an\u00e1lisis se sumar\u00e1n los registros del radar, la informaci\u00f3n del sistema ADS-B y otros datos electr\u00f3nicos disponibles, con el prop\u00f3sito de reconstruir cronol\u00f3gicamente el desarrollo del vuelo y determinar las circunstancias que derivaron en el siniestro.<\/p>\n

El informe preliminar divulgado por la comisi\u00f3n establece que el Gulfstream G-200 hab\u00eda despegado desde el Aeropuerto Internacional de La Romana con destino a Austin, Texas, cuando poco despu\u00e9s de iniciar el vuelo la tripulaci\u00f3n declar\u00f3 una emergencia al reportar la p\u00e9rdida de potencia del motor derecho.<\/p>\n

Tras esa situaci\u00f3n, los pilotos intentaron regresar al aeropuerto para aterrizar por la pista 11, pero la maniobra no pudo completarse, por lo que realizaron un procedimiento de aproximaci\u00f3n frustrada. Durante esos momentos informaron a la torre de control que enfrentaban serias dificultades para mantener el control de la aeronave.<\/p>\n

Posteriormente intentaron un nuevo aterrizaje, esta vez por la pista 29. Sin embargo, el avi\u00f3n no logr\u00f3 detenerse dentro del \u00e1rea de la pista, se sali\u00f3 de la superficie pavimentada, sufri\u00f3 el colapso del tren de aterrizaje y fue consumido por un incendio que destruy\u00f3 completamente el aparato.<\/p>\n

Los dos tripulantes perdieron la vida a consecuencia del accidente.<\/p>\n

La Comisi\u00f3n Investigadora de Accidentes de Aviaci\u00f3n reiter\u00f3 que el documento divulgado corresponde \u00fanicamente a un informe preliminar de car\u00e1cter t\u00e9cnico, elaborado conforme a los protocolos internacionales de investigaci\u00f3n de accidentes a\u00e9reos, y aclar\u00f3 que el mismo no atribuye responsabilidades ni determina causas definitivas.<\/p>\n

Indic\u00f3 que el informe final ser\u00e1 emitido una vez concluyan todos los an\u00e1lisis t\u00e9cnicos, periciales y de laboratorio, incluyendo la evaluaci\u00f3n detallada de los componentes del motor, las evidencias f\u00edsicas recuperadas y la informaci\u00f3n obtenida de los registradores de vuelo, elementos que permitir\u00e1n establecer con mayor precisi\u00f3n las causas que provocaron el tr\u00e1gico accidente.<\/p>\n

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