{"id":7736,"date":"2026-09-09T16:40:25","date_gmt":"2026-09-09T20:40:25","guid":{"rendered":"https:\/\/elviajero.com.do\/?p=7736"},"modified":"2026-09-09T16:56:28","modified_gmt":"2026-09-09T20:56:28","slug":"amazon-prime-air-dejo-de-volar-a-rd-por-falta-de-carga-y-cuestionan-apoyo-oficial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elviajero.com.do\/index.php\/2026\/09\/09\/amazon-prime-air-dejo-de-volar-a-rd-por-falta-de-carga-y-cuestionan-apoyo-oficial\/","title":{"rendered":"Amazon Prime Air dej\u00f3 de volar a RD por falta de carga y cuestionan apoyo oficial"},"content":{"rendered":"<p><strong>9 de septiembre de 2026<\/strong><br \/>\n<strong>Santo Domingo, RD.<\/strong><\/p>\n<p>La operaci\u00f3n de carga a\u00e9rea vinculada a <strong>Amazon Prime Air<\/strong> que comenz\u00f3 a funcionar en Rep\u00fablica Dominicana en septiembre de 2025 termin\u00f3 apenas cuatro meses despu\u00e9s, luego de que el volumen de mercanc\u00edas movilizado desde el pa\u00eds no alcanzara los niveles necesarios para garantizar la rentabilidad y permanencia de la ruta.<\/p>\n<p>El \u00faltimo vuelo se produjo en <strong>enero de 2026<\/strong>, poniendo fin a una operaci\u00f3n que hab\u00eda generado expectativas en el sector aeron\u00e1utico y log\u00edstico nacional, debido a que la presencia de aeronaves identificadas con la marca Prime Air era vista como una oportunidad para fortalecer la posici\u00f3n de Rep\u00fablica Dominicana como plataforma de distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas hacia otros mercados.<\/p>\n<p>De acuerdo con <strong>Luis Jos\u00e9 L\u00f3pez Mena, vocero de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM)<\/strong>, la decisi\u00f3n de suspender los vuelos estuvo directamente relacionada con la falta de suficiente demanda de carga. La operaci\u00f3n no logr\u00f3 reunir el volumen de mercanc\u00edas que permitiera sostener econ\u00f3micamente los vuelos desde el <strong>Aeropuerto Internacional de Las Am\u00e9ricas (AILA)<\/strong>.<\/p>\n<p>Un elemento importante es que, aunque las aeronaves utilizadas llevaban la identificaci\u00f3n de <strong>Prime Air<\/strong>, la operaci\u00f3n en territorio dominicano no era manejada directamente por Amazon. Seg\u00fan la explicaci\u00f3n ofrecida por AERODOM, el servicio estaba vinculado a <strong>ALK Global Logistics<\/strong>, empresa que hab\u00eda contratado capacidad a\u00e9rea de Amazon para transportar mercanc\u00edas.<\/p>\n<p>Ante el comportamiento de la demanda, la operaci\u00f3n fue finalmente trasladada hacia otro aeropuerto fuera de Rep\u00fablica Dominicana, dejando al pa\u00eds sin un servicio que apenas hab\u00eda comenzado a establecerse y que, por su vinculaci\u00f3n con una de las principales plataformas de comercio electr\u00f3nico del mundo, representaba una posibilidad de crecimiento para el movimiento de carga a\u00e9rea.<\/p>\n<p><strong>Falt\u00f3 una gesti\u00f3n m\u00e1s activa<\/strong><\/p>\n<p>La salida de Amazon Prime Air tambi\u00e9n abre un debate sobre el papel que desempe\u00f1aron las autoridades dominicanas para intentar preservar una operaci\u00f3n que, aunque enfrentaba dificultades comerciales, pod\u00eda tener importancia estrat\u00e9gica para el desarrollo del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas.<\/p>\n<p>En sectores vinculados a la actividad aeroportuaria y log\u00edstica existe la percepci\u00f3n de que <strong>el rol de las autoridades dominicanas no fue lo suficientemente activo<\/strong> para acompa\u00f1ar la operaci\u00f3n y buscar alternativas que contribuyeran a incrementar el volumen de carga.<\/p>\n<p>El principal cuestionamiento es que, una vez conocida la dificultad para alcanzar la cantidad de mercanc\u00edas requerida, <strong>falt\u00f3 apoyo institucional para procurar que el vuelo se mantuviera en Rep\u00fablica Dominicana<\/strong>, mediante una mayor coordinaci\u00f3n entre las autoridades responsables de Aduanas, comercio exterior, log\u00edstica, aviaci\u00f3n civil y los operadores privados.<\/p>\n<p>La permanencia de una operaci\u00f3n de este tipo no depende exclusivamente de la disponibilidad de infraestructura aeroportuaria. Tambi\u00e9n requiere generar condiciones que permitan atraer carga, facilitar los procesos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, reducir tiempos operativos y promover entre los sectores productivos nacionales el uso de los servicios de transporte a\u00e9reo.<\/p>\n<p>Por ello, la suspensi\u00f3n de Prime Air plantea interrogantes sobre si se agotaron todas las posibilidades para estimular la carga y evitar que la ruta terminara siendo trasladada a otro destino.<\/p>\n<p><strong>Aduanas y el movimiento de mercanc\u00edas<\/strong><\/p>\n<p>Dentro de este escenario tambi\u00e9n surgen cuestionamientos sobre el papel de la <strong>Direcci\u00f3n General de Aduanas (DGA)<\/strong>, encabezada por <strong>Nelson Arroyo<\/strong>, y sobre las gestiones que pudieron impulsarse desde esa instituci\u00f3n para facilitar y estimular el crecimiento de la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>No se trata \u00fanicamente de agilizar el despacho de mercanc\u00edas, sino de establecer mecanismos de coordinaci\u00f3n con las empresas log\u00edsticas, los operadores aeroportuarios, las l\u00edneas a\u00e9reas y los grandes actores del comercio electr\u00f3nico para identificar las dificultades que imped\u00edan aumentar el volumen de carga.<\/p>\n<p>La experiencia de Prime Air demuestra que disponer de un aeropuerto con capacidad para manejar carga a\u00e9rea no garantiza por s\u00ed solo la permanencia de este tipo de operaciones. Es necesario que exista una estrategia nacional dirigida a captar y consolidar vol\u00famenes de mercanc\u00edas que hagan atractivas las rutas para los operadores.<\/p>\n<p>En ese sentido, la salida de Prime Air representa una oportunidad perdida para Rep\u00fablica Dominicana, particularmente en momentos en que el pa\u00eds procura consolidarse como un <strong>centro log\u00edstico y de distribuci\u00f3n para el Caribe y Centroam\u00e9rica<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Una operaci\u00f3n que pudo tener mayor alcance<\/strong><\/p>\n<p>Cuando comenzaron los vuelos en septiembre de 2025, la presencia de Prime Air en AILA fue interpretada como una se\u00f1al del creciente inter\u00e9s por Rep\u00fablica Dominicana como punto de conexi\u00f3n para el transporte de mercanc\u00edas relacionadas con el comercio electr\u00f3nico.<\/p>\n<p>Sin embargo, la falta de carga suficiente termin\u00f3 imponi\u00e9ndose sobre las expectativas iniciales.<\/p>\n<p>El caso deja adem\u00e1s una lecci\u00f3n para las autoridades y el sector privado: <strong>la llegada de una operaci\u00f3n a\u00e9rea debe estar acompa\u00f1ada de una estrategia para garantizar su sostenibilidad<\/strong>.<\/p>\n<p>La infraestructura aeroportuaria dominicana ha experimentado importantes inversiones y el pa\u00eds cuenta con una posici\u00f3n geogr\u00e1fica privilegiada. No obstante, para convertir esas ventajas en operaciones permanentes se necesita una pol\u00edtica m\u00e1s agresiva de captaci\u00f3n de carga y de acompa\u00f1amiento a las empresas que deciden establecer nuevas rutas.<\/p>\n<p>La salida de Amazon Prime Air no significa que el pa\u00eds haya perdido su potencial como centro de carga a\u00e9rea, pero s\u00ed evidencia que <strong>la falta de coordinaci\u00f3n y apoyo para generar mayores vol\u00famenes de mercanc\u00edas puede provocar que operaciones consideradas estrat\u00e9gicas terminen migrando hacia otros mercados<\/strong>.<\/p>\n<p>El desaf\u00edo ahora es evitar que una experiencia similar vuelva a repetirse y que, cuando una empresa internacional apueste por establecer una operaci\u00f3n en territorio dominicano, las autoridades y el sector privado act\u00faen de manera coordinada para crear las condiciones que permitan mantenerla y expandirla.<\/p>\n<p>M\u00e1s que la suspensi\u00f3n de unos vuelos, el caso Prime Air deja sobre la mesa una pregunta de mayor alcance: <strong>\u00bfest\u00e1 Rep\u00fablica Dominicana haciendo todo lo necesario para conservar y desarrollar las operaciones de carga a\u00e9rea que pueden contribuir a convertir al pa\u00eds en un verdadero centro log\u00edstico regional?<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>9 de septiembre de 2026 Santo Domingo, RD. 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