By Rafael Castro 
Por la Redacción del Viajero Digital
21 de septiembre de 2026
Santo Domingo, RD.
Un importador de vehículos denunció que la Dirección General de Aduanas (DGA) estaría negando el beneficio arancelario contemplado en el Tratado de Libre Comercio entre República Dominicana, Centroamérica y Estados Unidos (DR-CAFTA) a determinados vehículos híbridos procedentes de Estados Unidos, situación que, según afirmó, estaría afectando principalmente a pequeños comerciantes del sector automotriz.
El comerciante Randy Guillermo hizo un llamado al director general de Aduanas, Nelson Arroyo, para que revise el criterio aplicado a la importación de vehículos híbridos, particularmente a unidades Honda CR-V correspondientes a los años 2021 al 2026. De versión americana.
Guillermo sostuvo que los vehículos a los que hace referencia son de origen estadounidense y que, de acuerdo con su planteamiento, sus componentes y características cumplen con las condiciones requeridas para acogerse al tratamiento arancelario establecido en el acuerdo comercial.
“Nelson Arroyo, permítenos seguir creciendo”, expresó el importador al reclamar que se permita a los pequeños importadores continuar desarrollando sus actividades comerciales bajo reglas que, según dijo, deben ser aplicadas de manera uniforme.
El comerciante explicó que durante años ha participado en la importación de vehículos híbridos y que anteriormente las unidades que cumplían con los requisitos establecidos recibían el beneficio correspondiente del tratado.
“Tenemos años enviando vehículos híbridos, dígase Honda CR-V, y le aplican su tratado de libre comercio”, afirmó.
Guillermo manifestó preocupación porque, a su entender, el cambio en el tratamiento arancelario podría provocar una reducción en la entrada de vehículos híbridos y afectar la actividad económica de pequeños dealers e importadores que dependen de ese negocio.
Reclamo de igualdad
El importador también afirmó que existiría una diferencia en la aplicación del beneficio entre pequeños importadores y algunos concesionarios establecidos en el mercado.
Según su denuncia, mientras a determinados comerciantes se les estaría negando el tratamiento arancelario preferencial, otros operadores estarían recibiéndolo. Esta afirmación fue realizada por el comerciante y no estuvo acompañada, en sus declaraciones, de documentos que permitieran comprobarla de manera independiente.
Ante esta situación, pidió a la Dirección General de Aduanas revisar los procedimientos utilizados para determinar cuándo un vehículo puede acogerse al DR-CAFTA y garantizar que los requisitos sean aplicados de igual manera a todos los actores del mercado.
Guillermo consideró que una eventual modificación en la interpretación o aplicación de las reglas de origen podría tener consecuencias económicas para los importadores que han desarrollado sus operaciones sobre la base del régimen comercial vigente.
Solicita intervención de Estados Unidos
El comerciante también solicitó la intervención de la embajadora de Estados Unidos en República Dominicana, Leah F. Campos, a quien pidió contribuir a esclarecer la situación y determinar, conjuntamente con las autoridades dominicanas, si los vehículos objeto de la controversia cumplen con las reglas de origen y los demás requisitos contemplados en el acuerdo.
El importador entiende que las autoridades de ambos países podrían revisar el caso para establecer con precisión las condiciones bajo las cuales los vehículos híbridos procedentes de Estados Unidos pueden beneficiarse de las preferencias arancelarias.
Insistió en que el tratamiento debe ser uniforme para los importadores y concesionarios que demuestren el cumplimiento de las disposiciones establecidas en el tratado.
Advirtió que, si la situación continúa, podría producirse una disminución de las importaciones de estos vehículos y generarse dificultades para pequeños comerciantes que participan en ese segmento del mercado automotriz.
“Nelson Arroyo, no permitas que se caiga la importación”, manifestó.
Guillermo reiteró finalmente su llamado al titular de Aduanas para que revise el caso, escuche los planteamientos de los pequeños importadores y determine si existe alguna diferencia en la aplicación del DR-CAFTA respecto a los vehículos híbridos importados desde Estados Unidos.
“Somos el sol y no nos vamos a quedar callados. Aquí estoy yo para alzar la voz por los que tienen miedo de hablar”, expresó el comerciante.